摘要: 目的 考察摇架式隔振系统对路面随机激励的响应。为该系统各部件安全工作间隙和振动限位器的设计提供了依据。方法 建立了某装甲输送车摇架式双层隔振系统的整车动力模型，考虑了底甲板的一阶弯曲振型，编制了计算程序计算了三处响应的均方根位移值，结果 采用隔振器时发动机与车体的均方根值相对位移为１．９５ｍｍ，分析了隔振器阻尼对响应值的影响。结论采用摇架式隔振系统须考虑系统对路面随机激励的响应，增加隔器阻尼可减小